Informacje z regionu -
Bolesławiec
|
Wtorek, 28 lipca 2009 07:39 |
Niesłusznie zwana autostradą A18 droga do granicy w Olszynie wiodąca przez województwa dolnośląskie i lubuskie to w połowie pamiątka sprzed II Wojny Światowej. Jadący nią kierowcy wciąż pokonują niemieckie betonowe płyty, jakie jeszcze kilka lat temu wiodły aż do Wrocławia.
Kierowcy jadący trasą do Niemiec poruszają się po nowoczesnej autostradzie, która w przeciwieństwie do wyremontowanej niedawno A4, którą dojeżdża się do nowego węzła w Krzyżowej, ma nawet pas awaryjny. Wracając z Niemiec tuż za przejściem granicznym wjeżdżają na wielkie spękane przez dziesięciolecia betonowe płyty. To droga zbudowana przez Niemców jako fragment autostrady Reichsautobahn 9 Berlin - Wrocław w latach 1936 – 38. Już wówczas zbudowano wszystkie bezkolizyjne węzły, mosty, wiadukty, kładki i przepusty pozostawiając jedynie gotowe miejsce na dobudowanie drugiej, północnej jezdni. Jej dobudowanie zajęło Polakom 70 lat.
W 2010 roku ma rozpocząć się przekształcenie całej tej drogi w pełnoprawną autostradę. - Obecnie droga posiada dwie jezdnie. Jedną nową, oddaną w roku 2006, wybudowaną w technologii betonowej, biegnącą równolegle do starej. I drugą – starą, mocno sklawiszowaną – mówi Anna Jakubowska, rzecznik lubuskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - I choć mocno się upieram, aby nie nazywać w tej chwili „osiemnastki” autostradą, to w kwestii autostradowej powiem, że budowa oddanej niedawno jezdni północnej drogi krajowej nr 18 stanowiła pierwszy etap dostosowywania jej do parametrów autostrady. Kolejnym etapem będzie przebudowa starej jezdni.
29 czerwca tego roku ogłoszony został przetarg na przebudowę południowej (starej) jezdni drogi. Zadanie obejmujące przebudowę łącznie ponad 70 km podzielone zostało na trzy pododcinki. Pierwszy od węzła „Olszyna” do węzła „Żary” to ponad 23 km. Drugi od węzła „Żary” do granicy województwa lubuskiego i dolnośląskiego o długości 26,1 km i trzeci - od granicy województwa lubuskiego i dolnośląskiego do węzła „Golnice” (woj. dolnośląskie) o długości ponad 21,5 km. Zakres inwestycji obejmuje rozebranie istniejącej i budowę nowej, betonowej nawierzchni jezdni. Rozpoczęcie robót przewiduje się na wiosnę 2010 r. Zakończenie na rok 2012 ale trudno będzie zdążyć przed mistrzostwami Europu w piłce nożnej. Koszt całości to około 870 milionów złotych.
Autostrada A18 biegnie III drogowym transeuropejskim korytarzem transportowym, w ciągu drogi międzynarodowej E36, od przejścia granicznego do Niemiec Olszyna-Forst (łączy się tutaj z niemiecką A15 w kierunku Berlina) przez obszar Borów Dolnośląskich do węzła Krzyżowa k. Bolesławca - gdzie łączy się z autostradą A4. Odcinek Olszyna - Krzyżowa ma długość ok. 78 km. Ciekawostką A18 będzie liczba przejść dla zwierząt. Drugą jezdnię będzie się przebudowywać zgodnie z zaostrzonymi normami ekologicznymi. Nad nią i pod nią powstanie aż 15 dużych, bo o szerokości od 50 do 60 metrów, przejść dla zwierząt.
A4 Już za miesiąc? Zakończyła się już budowa łączącej się w Krzyżowej z A18 autostrady a4 a właściwie jej odcinka od Krzyżowej do Zgorzelca. Etap od Zgorzelca do Wykrot oddano 10 lipca a 10 sierpnia oddany zostanie fragment od Wykrot do Krzyżowej. Na przełomie sierpnia i września po załatwieniu wszystkich formalności i pozwoleń ma być otwarty cały ponad czterdziestokilometrowy odcinek.
https://
https://
|